希腊船东究竟在中国订造了多少船

关注希腊投资移民，关注希腊生活新闻。近日，一则名为《希腊船东究竟在中国订造了多少船?》的新闻引来众多关注希腊的人群浏览。近日新华社的一篇关于希腊船东4月份向中国订购了142艘船舶的报道让全体希腊人感到吃惊。该报道援引了陪同访华的贸易投资代表团成员希腊海运及爱琴海政策部部长Kostis Mousouroulis的讲话。

尽管希腊船东是中国的最大客户，但Kostis Mousouroulis在北京的这一讲话，仍让许多希腊评论家感到困惑。事实上这位部长大概想说的是，截止4月份希腊船东向中国订购的船舶已经达到了142艘。

Kostis Mousouroulis的讲话也许是被正确引用，当他说：“这些合同占希腊船东新订单量的60%以上，反映出希腊和中国在航运领域的紧密合作关系”。他还将这项订购形容为“希腊船东对未来的投资”。

代表团另一成员Angelicoussis集团干散货运输公司经理John Platsidakis对此指出：“希腊船东2000年以来只向中国订购了280亿美元的船舶”。他还是本次访问中签订合同的希腊代表团成员之一，获得了中国进出口银行的1.464亿元定期贷款，用于向上海外高桥造船(位置 船厂 新闻)厂订购3艘31.9万吨VLCCs，船舶将在今明两年交付。Angelicoussis集团是希腊最大的船东，到目前为止已经投资16亿美元向中国船厂订购了27艘船舶，其中20艘已经交付。

除了Mousouroulis和 Platsidakis外，参加与中国政府和银行官员会见的希腊航运界代表还有Diana航运公司首席执行官Simeon Palios、Dynagas公司George Procopiou、Golden Union公司Theodore Veniamis(同时也是希腊船东联盟主席)和Paragon航运公司Michael Bodourouglou。中国开发银行金融顾问George Xiradakis也参加了会见。

与中国开发银行和中国进出口银行签订的造船贷款协议总金额2.454亿美元。Bodourouglou与中国开发银行签署了一笔6900万美元的贷款协议，并与中国船级社(位置 联系)达成了合作协议。Palios获得了中国进出口银行3000万美元的贷款，Veniamis订购了3艘巴拿马型船。中国进出口银行还与Prokopiou旗下的LNG运输公司签署了战略合作协议。

中国商务部副部长蒋耀平表示，中国将增加对希腊港口业的投资，并希望进一步加强两国间的经济合作。蒋耀平在中西商业论坛上发表讲话说，中国将扩大在希腊比雷埃夫斯港的投资。在经营比雷埃夫斯港2号和3号集装箱码头三年之后(租期35年)，中国航运巨头中远集团准备投资10亿欧元(12.9亿美元)获取该港口60%的股份。中远集团雷埃夫斯港集装箱码头公司常务董事Fu Chengqiu近日表示，雷埃夫斯港是通往欧洲的重要门户。

萨马拉斯总理说：“希腊基础设施对外资开放，我们欢迎中国企业参与部分项目的经营”。希腊计划将多项国有资产私有化，包括机场、政府建筑、石油公司、天然气田、矿产、邮政和房地产项目，以筹集大约500亿欧元。

萨马拉斯在论坛上说：“希腊正稳步向成功方向迈进”，并表示这个国家可以成为“中国通往欧洲内陆的重要门户”。

在从中国返回几个小时后，萨马拉斯对参加庆祝希腊商船日和欧洲海洋日的大约1000名航运人士说：“我们必须首先通过航运和旅游业让全球了解希腊，然后才能引发外国投资者对其它行业的投资兴趣。”

但愿这一门户计划实施能比上次类似许诺要快一点。2006年1月19日，时任希腊总理Costas Karamanlis在北京与中国总理温家宝签署了一项战略协议。后者希望加强与希腊的关系，而希腊则希望从这个世界第二大经济体获得航运及其它商业好处。但直到2010年3月，中远集团的50亿美元雷埃夫斯港特许经营项目才全部完成。

投资有风险，以上信息供参考。